Condizionatore Atomico per Metalli Maximum Transmission
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Condizionatore Atomico per Metalli Maximum Transmission

Condizionatore Atomico per Metalli con rivitalizzante 1 Stage (RF 100)

Creato per il restauro e la riparazione dei gruppi della trasmissione meccanica e per la sua protezione attiva dall’usura, agisce mentre voi usate normalmente la vostra auto.

Prodotto innovativo dai due componenti, di nuova generazione, unisce in se le qualità del complesso condizionatore per metalli e del rivitalizzante di terza generazione.

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Condizionatore Atomico per Metalli Maximum Transmission
Imballaggio: Prezzo:
€29.99 (€999.67/L)

Applicazione

Versare il contenuto della siringa nell’apertura per il cambio (o misurazione) dell’olio della scatola del cambio o del ponte dei riduttori quando il motore è a temperatura di regime, guidare poi per 3-5 minuti (permettendo così il completo scioglimento della sostanza nell’olio). Usare poi normalmente la vettura.

Note

Non si raccomanda l’uso del condizionatore per metalli XADO Maximum transmission per le trasmissioni meccaniche usurate al 100% o aventi macrorotture meccaniche (per esempio la rottura di un dente dell’ingranaggio).

E’ compatibile con tutti i tipi di olio per trasmissioni meccaniche.

La rivitalizzazione si completa nel giro di 1000 km. Durante questo periodo è sconsigliato cambiare l’olio.

Si raccomanda di ripetere il trattamento con XADO Maximum transmission dopo 100.000 km.

Dosaggio

Una confezione di XADO Maximum transmission (30 ml.) e sufficiente per gli aggregati di trasmissioni con volume del sistema dell’olio fino a 4 lt.

Marchi aggiuntivi

RF = 100

RF (Revitalization factor) — Indica l’effettivo restauro e protezione dall’usura dei meccanismi del cambio.

RF=100 significa che, come risultato dell’applicazione del prodotto, il cambio ha passato un ciclo completo di rivitalizzazione, è completamente restaurato ed è protetto dall’usura per altri 100.000 km.

Confezione

siringa da 30ml. XA 40014

  • Restaura la superficie dei componenti compensando l’usura corrente
  • Ripara e compensa i graffi e le abrasioni delle superfici di lavoro
  • Ottimizza le superfici di contatto tra gli ingranaggi
  • Diminuisce il rumore e le vibrazioni
  • Migliora le qualità lubrificanti dell’olio e le caratteristiche tribologiche dei gruppi
  • Migliora il lavoro dei sincronizzatori, fa aumentare l’esattezza del cambio marce
  • Assicura un congruo risparmio di carburante (specialmente per le auto a trazione integrale)
  • In caso di perdita accidentale d’olio permette di usare la trasmissione per ancora 1000 km
  • E’ universale, per le trasmissioni meccaniche, automatiche, sequenziali, incluse le Direct shift (cambio diretto), per i ponti e i differenziali
  • Garantisce ai dettagli della trasmissione protezione sicura dall’usura per 100.000 km
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