Gel-revitalizant XADO per cambio meccanico e riduttori
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Gel-revitalizant XADO per cambio meccanico e riduttori

È creato per proteggere dall’usura e rigenerare le trasmissioni meccaniche, cuscinetti e altre parti della trasmissione.

Forma sulle superfici di ingranaggi una copertura ultraresistente con le proprietà di esercizio uniche, ricostruendo completamente la  geometria dei componenti.

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Gel-revitalizant XADO per cambio meccanico e riduttori
Imballaggio: Prezzo:
€11.49 (€1276.67/L)

Le caratteristiche principali dello strato protettivo metalloceramico

Microdurezza— 750 kg/mm2

Alta resistenza alla corrosione

Rugorosità, Ra— sino 0,06 μ

Applicazione e dosaggio

Versare il contenuto nel bocchettone di alimentazione del cambio, di scatola  della distribuzione o  del riduttore differenziale (vedi tabella)

Volume dell’impianto di lubrificazione, litri Quantità di tubetti,  pz Formula di trattamento
1-2 1 una volta
2-5 2 una volta
5-8 3 una volta

La rivitalizzazione si considera completa dopo 50 ore di lavoro (1500 km del percorso).

Nota

Il segno più evidente dell’inizio della rivitalizzazione è la riduzione del rumore del gruppo a partire dai primi chilometri del percorso.

Se il miglioramento delle prestazioni del gruppo si è cessato dopo qualche instante, questo è il segno di una notevole usura, in questo caso bisogna raddoppiare il dosaggio. 

La causa più probabile di  mancata rivelazione dei miglioramenti  dopo 100 – 200 km di percorso è la diagnostica sbagliata.

Confezione

Blister con tubetto da 9 ml. -  Art. XA 10103;

Tubetto da 9 ml  - Art. XA 10003

  • Rigenera e protegge dall’usura i componenti metallici in attrito
  • Elimina cavità e graffi dalle superfici dei componenti
  • Ricostruisce la geometria dei componenti
  • Ottimizza l’ingranaggio delle ruote dentate
  • Riduce i rumori e le vibrazioni di 10 volte
  • Aumenta la precisione del cambio
  • Migliora il funzionamento dei sincronizzatori
  • Garantisce un notevole risparmio del carburante (in particolare per le auto con trazione integrale)
  • Permette il funzionamento dei gruppidi trasmissione con gravi perdite d’olio (sino a 1000 km del percorso)
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